GMC Sierra Hybrid
GMC Sierra Hybrid и Silverado Hybrid были первыми гибридными пикапами, выпущенными в Соединенных Штатах. Знакомство с ними в 2004 году прошло незаметно – не было большой рекламы, маленькое производство, и незначительные усовершенствования в экономии топлива, приблизительно на 2 мили на галлон. Так же незаметно прошел выпуск в 2006 году.
Но компания General Motors решила вернуться в мир гибридов. Эта компания – единственная, кто любыми усилиями продвигает крупногабаритные пикапы с расходом бензина более 20 миль на галлон. GM возвращается с новой улучшенной гибридной технологией, позволяющей сделать GMC Sierra Hybrid самым эффективным крупногабаритным пикапом на рынке. Sierra Hybrod в среднем бережливее на 40 % при езде по городу, в то время как на трассе она позволяет сохранить 25% топлива.
Гибридная система, разработанная совместно с Daimler и BMW, работает на электричестве при низких скоростях, и может отключить четыре из восьми цилиндров в 6.0-литровом двигателе V8 мощностью 332 л. с. Это большой двигатель с большой мощностью. Центральная идея двухрежимной гибридной системы GM – она также воплощена в Chevy Tahoe Hybrid, GMC Yukon и стоящем на подходе Cadillac Escalade Hybrid – это полное отсутствие риска у владельцев пикапа и экономия бензина на скоростных шоссе и при больших нагрузках. Такие автомобили были разработаны для максимальной экономии топлива, даже при максимально нагрузке или при буксировке трейлера.
Буксирная тяга GMC Sierra Hybrid действительно немного страдает. Она может буксировать груз весом до 6100 фунтов, в то время как некоторые работающие на бензине аналоги могут буксировать целых 10 500 фунтов. Другим существенным изменением гибрида Sierra стало свободное пространство за задним рядом сидений, чтобы освободить место для 300-вольтной никель-металлогидридной батареи.
Многие покупателей честно приобретут значительные усовершенствования в экономии топлива и технике, которая обеспечит очень гладкую поездку. Новая гидравлическая опора, расположенное на пассажирской стороне шасси, обеспечивает гладкость езды на шоссе, особенно на грубых дорогах. Более мягкая подвеска, вкупе с полностью электрическим двигателем, обеспечат Sierra очень тихую езду.
Эффективные стратегии по уменьшению количества выхлопа включают использование последней модели впускного клапана и улучшенной аэродинамики на основании более глубокого переднего спойлера, и низкостойкие шины. Кроме того, электрический 300-вольтный компрессор кондиционера позволяет стандартной системе AC с тремя зонами охлаждать салон автомобиля, даже когда бензиновый двигатель отключен.
Восьмидюймовый сенсорный экран на приборной панели Sierra Hybrid показывает, как работают оба двигателя и как энергия распределяется по ним, в том числе и тахометр, указывающим, когда бензиновый двигатель отключен. Пикап вмещает пять-шесть взрослых.
Безопасность – еще одно достоинство. Система автоматической стабилизации, фронтальные и боковые подушки безопасности дают Sierra Hybrid пять звезд, и делают его самым безопасным автомобилем в федеральных краш-тестах для крупногабаритных пикапов. Гибридная версия Sierra поступит в продажу только в варианте с двумя рядами сидений в системе 2WD и 4WD.
Sierra Hybrid появится в салонах дилеров в четвертой квартале 2008 года. Цена пока не объявлена, но она приблизительно составляет 30 тысяч долларов.
Оставить комментарий или два