Honda CR-Z
Уменьшить отрицательное воздействие автомобилей на окружающую среду легче и лучше всего путем конструирования менее больших и легких автомобилей. Но малогабаритные автомобили никогда хорошо не расходились в Соединенных Штатах. Понравится или американцам перейти на привлекательный спорткар-гибрид?
Honda сделала свой лучший ход, обнародовав концепт CR-Z, впервые представив его на Tokyo Motor Show в 2007 году. “CR-Z” расшифровывается как “Compact Renaissance Zero,” что обозначает желание компании начать новую эру компактных автомобилей.
Легкий, спортивный и футуристический – это ключевые понятия, определяющие его. В дизайне внимание притягивает большая передняя решетка радиатора, стеклянная крыша и открывающиеся вверх задние двери, все это несет тему легкости и простора, как и интерьер. Гладкая приборная панель выполнена в стиле хайтек.
CR-Z полностью заимствует форму спорткара Honda CRX и версии Civic, произведенной с 1984 по 1991 года. Спортивность и скорость CRX интерпретируется его маленькими размерами и легким весом.
Концепт CR-Z Hybrid несет в себе нечто среднее между CRX и Insight, Honda перестала выпускать двухместные гибриды в форме капли.
Но Honda вряд ли полностью остановится на дизайне CRX. Взгляды компании четко устремлены на новый маленький и доступный всем гибрид, который предположительно выйдет в 2009 году. Компания хочет продать 200 тысяч единиц нового гибрида, названия которому так еще и не придумали. Для этого новому компактному гибриду Honda надо будет хорошо постараться, чтобы достичь таких цифр, это потребует переосмысления хотя бы того же значения слова “компактный”.
Оставить комментарий или два