ОБЗОР Lexus GS 450h
Lexus изначально подходил к процессу создания автомобилей весьма прогрессивно, грамотно, на совесть, при этом уделяя немалое внимание и комфортабельности. Новый автомобиль Lexus GS 450h лишь в очередной раз подтверждает это наблюдение, т.к. управление GS 450h без преувеличения доставляет удовольствие, а его мощный и при этом экономичный двигатель, представленный в виде согласованно работающего 3.5 литрового двигателя внутреннего возгорания V6 и пары новейших электродвигателей, заслуживает только восхищения. GS 450h стал для Lexus долгожданным воплощением самых передовых идей, так долго и тщательно прорабатываемых конструкторами и инженерами, ведь в нём превосходно сочетаются динамические качества, эксплуатационные характеристики, показатели безопасности, практичность и общая элегантность внешнего вида, таинственным образом сочетающего в себе завораживающую изящность и простоту линий. Но форма GS 450h ничуть не уступает внутреннему содержанию, которое в свою очередь преисполнено новейшими интеллектуальными технологиями, во многом помогающие водителю и упрощающие вождение, просчитывающие потенциальную опасность и т.п. Стоит обратить внимание на столь важное наличие интегрированной системы VDIM, зарекомендовавшей себя окончательно и беспрекословно в модели RX 400h. Эта система так же интеллектуальна и синхронизирует работу тормозных, буксовочных и мн.др. встроенных механических систем, путём считывания информации с многочисленных датчиков, что значительно повышает безопасность и управляемость автомобиля, что становится возможным за счёт заблаговременного распознания возможной опасности и оперативному реагированию на неё необходимыми функциями. Помимо этой очень важной интеллектуальной системы, отведено место подвеске, того же уровня, и системе SKE, позволяющей открывать/закрывать двери автомобиля без ключа.
Мощность GS 450h, безусловно, заслуживает отдельного внимания. Силовые ресурсы автомобиля впечатляют. Бензиновый 3.5 литровый двигатель V6 работает по новационной системе прямого впрыска, что придаёт автомобилю поразительные качества эффективности и экономичности топливных ресурсов. Помимо этого, предусмотрена и иная комплектация, рабочая станция которой использует более мощный 4.3 литровый двигатель V8, значительно превосходящий V6, входящий в стандартную комплектацию, как в характеристиках приёмистости, так и в безукоризненной плавности работы. При этом, и V6, и V8 подают энергию к колёсам 6-ступенчатых коробок-автомат, переключение скоростей с которыми происходит значительно мягче и размереннее. Чёткость работы GS 450h весьма успешно дополнена лёгкой передней подвеской, работающей на двойном рычаге, поперечном, и задней подвеской – многорычажной. Динамика GS 450h невероятна: очень плавное, но в то же время напористое ускорение позволяет рассматриваемому автомобилю из состояния покоя развить скорость в 100 km/h всего лишь за 5.9 сек. И эта потрясающая тяга при расходе топлива всего-то 7.8 л на сотню километров. Таким образом, гибридный привод и интеллектуальные системы GS 450h разбивает стереотипы о взаимоисключении мощности и экономичности, кроме того – всё это помещено в достойную окантовку, ведь не мог Lexus позабывать о своей элитности, комфортабельности и изысканном внешнем облике.
В отношении безопасности GS 450h также превосходит все ожидания. Тщательно продуманный набор подушек безопасности максимально надёжно убережёт водителя и пассажиров от травм, даже при особо опасных столкновениях и аварийных инцидентах: подушки-занавески у окон, пара фронтальных подушек, для передних сидений – боковые эир-бэги, а также нижние, для безопасности коленей. Безопасность автомобиля дополнительно обеспечивает тщательно просчитанная механика удара, благодаря которой стало возможным поглощение энергии столкновения, при этом практически без деформации кузова. Интеллектуальные системы безопасности способны мгновенно просчитать любые факторы риска, потенциальной опасности, и именно от их команд зависит срабатывание системы подушек безопасности, равномерно расположенной по всему периметру салона, защищая не только головы, но и всё туловище пассажира.
Очень интересным моментом является весь перечень дополнительных встроенных систем, напрямую от которых зависит сбалансированность движения GS 450h и его управляемость. Так, например, система антиблокировки тормозов полностью связана с системой интеллектуального баланса тормозной силы, таким образом, функционирование ABS и EBD полностью согласовано, а полностью автоматизированная электроника интеллектуальных модулей определит угол поворота или же угол подъёма, спуска, и в соответствии с обработанными данными распределит тормозное усилие между колёсами в наиболее оптимальной пропорции. Помимо прочего, отведена ответственная роль системе усиления мгновенного торможения Brake Assist, системе VSC, отвечающей за курсовую устойчивость автомобиля, системе Intelligent AFS, контролирующей адаптивное освещение.
Оставить комментарий или два